Всегда старайтесь избегать столкновений с пешеходами, но если человек уже пострадал в ДТП, китайские правовые и финансовые реалии могут привести к решениям, которые покажутся шокирующими для посторонних. Суровая правда заключается в том, что для многих китайских автомобилистов с финансовой точки зрения выгоднее, чтобы пострадавший скончался, а не получил серьезные травмы. Дело не в жестокости — это прямое следствие того, как на практике работает система компенсаций.
В случаях, когда человек попадает под машину, но выживает с травмами, ответственный водитель обязан оплатить пожизненное медицинское обслуживание, реабилитацию и поддержку. Эти обязательства не ограничены и часто растягиваются на десятилетия. В отличие от этого, смертельный исход обычно приводит к единовременной выплате. Для многих водителей, попавших в ДТП, расчет затрат и выгод приводит к ужасающей логике: дешевле убить, чем покалечить.
Многочисленные видеозаписи с камер наблюдения и судебные дела подтверждают эту жестокую закономерность. Как правило, смертельное столкновение приводит к выплате компенсации в размере от 30 000 до 50 000 долларов. Но если пешеход только получил травму или стал калекой, долгосрочные расходы могут превысить 500 000 долларов за всю его жизнь. Вот почему некоторые водители после первого удара сдают назад или снова едут вперед — не из ярости, а из холодного финансового рассудка.
Китайское законодательство не поощряет спасение жизни в таких случаях. Более того, оно жестоко наказывает за это. В сочетании с плохим страховым покрытием, низким уровнем доверия к судам и слабой правовой защитой жертв дорожных аварий это привело к появлению тревожной поведенческой тенденции среди некоторых китайских водителей. Более ужасающим является не сам поступок, а системная структура, которая молчаливо поддерживает его.
Это не повсеместно, но достаточно распространено, чтобы быть неоднократно задокументированным. После столкновения, особенно в городских районах, некоторые автовладельцы ожидают не вызова скорой помощи, а «обеспечения закрытия» — эвфемизма для летального исхода. Это просчитанный, вызывающий тревогу выбор, порожденный системой, в которой единовременные выплаты в случае смерти ценятся выше постоянного ухода за пострадавшими.
«Лучше сбить насмерть, чем сбить и покалечить», как китайские водители экономят на компенсациях
Устранить пешехода полностью зачастую дешевле, чем разбираться с выжившим. Именно такой жестокий расчет лежит в основе тревожной картины, наблюдаемой среди некоторых китайских автомобилистов после ДТП.
Почему насмерть — дешевле
Согласно юридической практике, средний размер компенсации за смерть в Китае составляет от 30 000 до 70 000 в зависимости от региона. Однако пешеход, получивший тяжелые травмы, может обойтись водителю более чем в 100 000 долларов США в виде текущих медицинских расходов, пособий по нетрудоспособности и выплат за потерю дохода, которые часто длятся десятилетиями.
Тенденции поиска в Google отражают растущую осведомленность автомобилистов об этом правиле. Некоторые обсуждения на форумах водителей содержат советы о том, что делать после ДТП, причем в сообщениях цинично сравниваются результаты: «Лучше смертельно удариться, чем потом годами оплачивать больничные счета». Именно это толкает некоторых на принятие ужасающих решений сразу после столкновения.
Как обходят компенсации
Известны случаи, когда водители намеренно давали задний ход, чтобы пешеход не выжил. Они делают это не из паники, а чтобы избежать юридических обязательств, которые наступают, когда нужно покалечить человека. Записи с камер наблюдения, которыми часто делятся в социальных сетях, показывают эти жуткие сцены — когда за первой аварией следуют преднамеренные действия.
Такие действия часто обусловлены пробелами в правоприменении и непоследовательным применением норм об ответственности. Хотя китайское законодательство предписывает строгое наказание, в реальной жизни, особенно в сельских районах, судебная реакция различна. Таким образом, водители, опасаясь пожизненных финансовых обязательств, действуют по этой жестокой логике — лучше летальный исход, чем жизнь, связанная с бесконечными компенсациями.
Итак, хотя большинство автомобильных столкновений по-прежнему происходит по вине человека, существует тревожная группа, в которой мотивом становится экономят. Это отражение юридического и экономического давления, которое в совокупности делает худший возможный исход финансово предпочтительным — сценарий, в котором быть сбитыми может означать жизнь или смерть, в зависимости исключительно от расчётов водителя.
Ужасное правило китайских автомобилистов: Вот что они делают с ранеными пешеходами после аварии
Чтобы минимизировать долгосрочные расходы, некоторые водители намеренно наносят повторный удар, если жертва выжила после первого столкновения. Финансовая логика сурова: убийство человека часто приводит к единовременной компенсации за смерть, в то время как калечение человека приводит к пожизненным медицинским выплатам, поддержке инвалидности и юридическим обязательствам, которые могут превысить первоначальное страховое покрытие.
Почему водители экономят на авариях
При существующей структуре компенсаций автомобилисту дешевле стать причиной смертельного исхода, чем нанести человеку увечья. Выплаты в случае смерти могут составлять в среднем около 50 000 долларов США в зависимости от местных факторов, в то время как постоянный уход за покалеченным пешеходом может превысить 100 000 долларов США с течением времени. Это приводит к тому, что в некоторых регионах «добить» пострадавшего считается меньшим финансовым риском.
Как закон поощряет неправильные стимулы
Структура гражданских компенсаций в некоторых регионах поощряет окончательность. Нет прогрессивной шкалы штрафов за действия после столкновения. Сбитый человек может получить фиксированную выплату, но раненый пешеход может привести к судебным искам, больничным счетам и обязательствам, растянувшимся на десятилетия. Поэтому водители, столкнувшись со страхом пожизненного финансового краха, иногда предпочитают немедленно покончить с ситуацией, а не сталкиваться с многолетними экономическими последствиями.
Это не просто городская легенда — судебные документы, видеозаписи с камер наблюдения и местные СМИ подтверждают неоднократные инциденты. Поиск «Google как китайские водители сбивают насмерть» приводит к бесчисленным случаям, которые иллюстрируют, что такая картина сохраняется, несмотря на возмущение общественности. Ситуация отражает то, как некоторые водители ставят экономическое выживание выше человеческой жизни, особенно в регионах, где нормативные акты отстают от реальности.